Spänningskorrosion av titanlegeringar
Eftersom bearbetning, montering eller formningsoperationer inducerar en viss grad av dragpåkänning, ju högre dragpåkänning desto högre risk för spänningskorrosion. Därför är det viktigt att kontrollera de metoder som ger de lägsta dragspänningarna. Omvänt är tryckspänningar i materialet fördelaktiga för delen.
De viktigaste titanlegeringsmaterialen vars känslighet för spänningskorrosion är indelad i 3 kategorier:
Mycket känsliga titanlegeringsmaterial: TA5E; TA8DV
Vanlig känslighet hos titanlegeringsmaterial: TA6V; TA6Zr4DE; TAD6Zr4E; TA6ZrD
Titanlegeringar med låg känslighet: T40; T50; T60; TU2
De legeringar som vanligtvis används i flygmotorer är de material som är understrukna ovan.
Spänningskorrosion uppstår endast i närvaro av föroreningar. Förbjudna och förebyggande exponeringsämnen beskrivs i detalj i artikel 2. Risken för spänningskorrosion ökar när föroreningar finns kvar på delen, vid högre temperaturer (särskilt över 250 grader) eller vid höga temperaturer under långa tidsperioder.
Föroreningar
Det är mycket svårt att skilja mellan de olika legeringarna och spänningarna i varje del av delen vid tillverkningen av produkten, och följande bestämmelser gäller för alla titanlegeringsdelar.
(1) Förbjudna föremål: organiska halogenerade medel (klorerade) i gasform eller flytande form: skärvätskor som innehåller klor; industriell alkohol eller produkter som innehåller industrialkohol. (2) Direktkontakt av titanlegeringar med magnesium-, silver- och kadmiummetaller är inte tillåten. I synnerhet kan verktyg som används i tillverkningen inte kadmiumpläteras, utan kan vara nickelpläterade, fosfaterade eller alkaliska blånande. (3) Kvarvarande spår av föreningar med låg smältpunkt (paraffin, etc.) måste alltid säkerställas att avlägsnas innan den slutliga ytan bildas, och samma begränsningar gäller för metaller med låg smältpunkt (bly, tenn, zink och deras legeringar) .
