Med utvecklingen av vetenskap och teknik och ekonomi går Kina in i havsekonomins era och bildar gradvis ett framväxande marint industrisystem.
Titan har utmärkt havsvattenkorrosionsbeständighet, god korrosionsutmattningsbeständighet och hög specifik hållfasthet. Inför vinden och vågorna, havet av ljus, både tunga pansar och lätta fartyg, men också för att motstå korrosion av havsvatten, är titan ett idealiskt material, känt som "marin metall", blir oersättliga marintekniska material;
Färskvatten är oumbärligt för öar, fartyg och oljeplattformar, liv, bevattning och panndrift. Med utvecklingen av industrin blir många kustområden med stadsvatten tätare och tätare; För närvarande finns det många metoder för snabbavdunstning, omvänd osmos, frysning och elektrodialys som vanligtvis används i världen. Under varje avsaltningsmetodsäsong har ett stort antal titanrörsförångare, havsvattenvärmare, pumpar, ventiler och rörledningar varit mer än ett decennium utan korrosion.
Titanstavar har hög hållfasthet, låg densitet, goda mekaniska egenskaper och korrosionsbeständighet. Andra, titanlegeringsprocessfunktionen är dålig, skärning och bearbetning svår, i termisk bearbetning, mycket enkel att absorbera föroreningar som väte, syre, kväve och kol. Dålig slitstyrka, förvirring i produktionsprocessen. Den industrialiserade produktionen av titan startades 1948. Efterfrågan på utvecklingen av flygindustrin, så att titanindustrin till en jämn årlig tillväxttakt på ca 8%. Nu överstiger den årliga produktionen av internationella titanlegeringsmaterial 40,000 ton, och det finns nästan 30 typer av titanlegeringsvarumärken. Den mest använda titanlegeringen är Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) och industriellt rent titan (TA1, TA2 och TA3). Titan används främst för att tillverka kompressorkomponenter för flygplansmotorer och i mindre utsträckning för monteringskomponenter för raketer, missiler och höghastighetsflygplan. I mitten av{16}}talet har titan och dess legeringar använts inom allmän industri att tillverka elektroder för elektrolysindustrin, kondensorer för kraftverk, värmare för petroleumraffinaderier och avsaltning av havsvatten samt utrustning för att kontrollera miljöföroreningar etc. Titan och dess legeringar har blivit ett motståndskraftigt material. Titan och dess legeringar har blivit ett korrosionsbeständigt layoutmaterial. Det används också för att producera vätelagringsmaterial och formminneslegeringar. Titanlegering är en ny viktig layoutdata som används inom flygindustrin. Den specifika vikten, styrkan och applikationstemperaturen ligger mellan aluminium och stål, men den specifika hållfastheten är hög, med utmärkt motståndskraft mot havsvattenkorrosion och funktion med ultralåg temperatur. Mängden titanlegering i flygmotorn står vanligtvis för 20% till 30% av den totala layoutvikten, huvudsakligen vid tillverkning av titaniumfläktar, kompressorskivor och blad, gjuten titaniumkompressorlåda, mellanlåda, lagerskålar och annat kompressorkomponenter. Rymdfarkoster använder främst titanlegerings höga specifika hållfasthet, korrosionsbeständighet och lågtemperaturbeständighet för att tillverka en mängd olika tryckkärl, bränsletankar, fästelement, instrumentremmar, strukturer och raketskal. Titanlegeringsplåtsvetsningar används också för konstgjorda jordsatelliter, månlandningsmoduler, bemannade rymdfarkoster och rymdfärjor.
Titansvetsade rör är den yngsta framväxande tekniska metallen och har utvecklats över 40 år sedan den framgångsrika utvecklingen av titanlegeringar på 1960-talet. Titan har hyllats som den tredje metallen efter järn och aluminium, anledningen till detta är inte bara för att den har en hög specifik hållfasthet, utan också för att den har en speciell korrosionsbeständighet och goda mekaniska egenskaper och omfattande processprestanda.
